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鐵路聲屏障:依據(jù)聲屏障運用環(huán)境，聲屏障分為交通隔音屏障、設(shè)備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障。室外的聲屏障通常選用磚或混凝土構(gòu)造，室內(nèi)的聲屏障引證鋼 板、木板、PMMA/POLYCARBONATE SHEET塑料扳、石膏板和泡沫鋁等構(gòu)造。2.5米寬PC板以由洛陽環(huán)盛研制成功。大大改進透光作用，增強耐碰擊性?。∧腿跛岷椭行杂?。有用運用期達 20年之久。

聲屏障要由鋼構(gòu)造立柱和吸隔聲屏板兩部分構(gòu)成，立柱是聲屏障的要受力構(gòu)件，它經(jīng)過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù) 埋鋼板上；吸隔聲板是要的隔聲吸聲構(gòu)件，它經(jīng)過高強繃簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，構(gòu)成聲屏障。聲屏障的規(guī)劃已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕 軌、地鐵的風(fēng)載、交通車輛的碰擊安和天候的露天防腐疑問。它外形美觀大方，制造精美，運送、安裝便利，造價低，運用壽命長，別適用于高架高速道路和 城市輕軌、地鐵的防噪聲運用，是現(xiàn)代化城市理想的隔聲降噪設(shè)備。

鐵路聲屏障，高度在1m5m間，覆蓋有用區(qū)域平均降噪達10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍頻程)，達20dB(A)。通常來講，聲屏障越高，或離聲屏障越遠，降噪作用就越好。

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